Abia la începutul anului 2020, primele focuri spion ale motocicletelor de capacitate medie bine proiectată de vest au început să apară din China.
La vremea respectivă, acestea trebuiau să fie noi modele Benelli, dar s -au dovedit a fi pentru QJ Motor, un brand complet nou lansat de grupul Qianjiang din China în luna mai a acelui an.
Benelli a împărtășit inițial motoare și componente ale șasiului, la doar doi ani mai târziu, linia se mândrește acum cu 37 de modele uluitoare, inclusiv single-uri, două, quads, e-biciclete și multe altele.
Qjmotor a confirmat că primele motociclete vor ajunge pe piața europeană înainte de sfârșitul anului 2022, cu motoare de la motociclete de 50 cmc.
Mai multe modele tocmai au primit aprobarea de tip european, ceea ce înseamnă că respectă reglementările privind siguranța și emisiile, iar primii dealeri sunt înregistrați în Germania. Odată cu depășirea barierei de aprobare de tip, vânzarea de biciclete în Marea Britanie ar trebui să fie o sarcină relativ ușoară.
Primele trei biciclete care au ajuns în Europa sunt gemenii paraleli goale SRK700 și SRK400, precum și SRV550 în stil retro, care folosește același șasiu ca Leoncino 500 al lui Benelli. Obține un motor mai mare de 554 cmc. Vedeți ce MV Agusta va folosi în construcția lui Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
SRK700 este cel mai interesant model dintre cele trei, deoarece nu are omologul Benelli și este alimentat de un motor paralel cu două cilindri cu două cilindri. A se vedea, foarte asemănător cu unitatea instalată în CFMOTO 700CL-X. Putere maximă de 72 CP motor certificat Euro5. Se potrivește îndeaproape cu puterea Yamaha MT-07 cu un cuplu pretinsă de 49,4 lb-ft, deși Qjmotor susține că ambele vârfuri sunt atinse la RPM mai mic decât se poate descurca Yamaha.
Un SRK700 complet încărcat cu 15 litri de combustibil cântărește 196 kg și are un echivalent RRP german de 5.900 de lire sterline-cu 1.300 de lire sterline mai puțin decât MT-07 și 700 de lire sterline mai puțin decât patrimoniul CFMOTO 700cl-X.
Treceți la SRK400 și aveți un concurent clar la Yamaha MT-03. Alimentat de un motor dublu paralel de 400 cm, face 41 CP, aproximativ jumătate din cai putere din MT-03, dar oferă un cuplu de 5,5 lb-ft mai mult decât Yamaha de 37,3 lire și nu are nevoie de atâta viteză. Este cu 18 kg mai greu decât bicicleta japoneză, iar greutatea sa totală este de 186 kg.
În cele din urmă, există SRV550. O mașină cu 47 de cai putere A2, care seamănă foarte mult cu Benelli Leoncino 500 și primește un plus de 54cc. CM, dar nu mai mult de putere din cauza restricțiilor de licență A2. Cu o greutate umedă de 206 kg, a fost cel mai greu dintre trio -ul original. Aceasta este echivalentă cu 5.350 de lire sterline în Germania înainte de călătorie, care este mai mică de 50 de lire sterline din Leoncino 500 MSRP.
Compania promite apoi să aducă croaziere, biciclete sport simplificate și scutere în Europa în 2023, precum și biciclete de aventură și vehicule electrice.
Grupul Media Bauer include: Bauer Consumer Media Ltd, numărul companiei: 01176085; Bauer Radio Ltd, numărul companiei: 1394141; H Bauer Publishing, Numărul companiei: LP003328. Birou înregistrat: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough. Toate sunt înregistrate în Anglia și Țara Galilor. Numărul TVA 918 5617 01 H Bauer Publishing este autorizat și reglementat de FCA ca broker de împrumut (Ref. 845898)
Timpul post: 23-2023 martie
