Abia la începutul lui 2020 au început să apară din China primele fotografii spion cu motociclete de capacitate medie bine concepute, proiectate în Occident.
La acea vreme, acestea trebuiau să fie modele noi Benelli, dar s-au dovedit a fi pentru QJ Motor, un brand complet nou lansat de grupul chinez Qianjiang în luna mai a acelui an.
Benelli a împărțit inițial motoare și componente ale șasiului, doar doi ani mai târziu, linia se mândrește acum cu 37 de modele uimitoare, inclusiv single, two, quad, e-bike și multe altele.
QJMotor a confirmat că primele motociclete vor ajunge pe piața europeană înainte de sfârșitul anului 2022 cu motoare de la mopede de 50 cmc.
Mai multe modele tocmai au primit omologarea europeană de tip, ceea ce înseamnă că îndeplinesc reglementările de siguranță și emisii, iar primii dealeri sunt înregistrați în Germania.Odată cu depășirea barierei de omologare, vânzarea de biciclete în Marea Britanie ar trebui să fie o sarcină relativ ușoară.
Primele trei biciclete care au ajuns în Europa sunt gemenii paraleli SRK700 și SRK400, precum și SRV550 în stil retro, care folosește același șasiu ca și Leoncino 500 de la Benelli. Primește un motor mai mare de 554 cc.Vedeți ce MV Agusta va folosi în versiunea sa Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
SRK700 este cel mai intrigant model dintre cele trei, deoarece nu are omologul Benelli și este propulsat de un motor bicilindru paralel de 698 cmc.Vezi, foarte asemănător cu unitatea instalată în CFMoto 700CL-X.Putere maximă de 72 CP motor certificat Euro5.se potrivește îndeaproape cu puterea lui Yamaha MT-07 cu un cuplu pretins de 49,4 lb-ft, deși QJMotor susține că ambele vârfuri sunt atinse la turații mai mici decât le poate suporta Yamaha.
Un SRK700 complet încărcat, cu 15 litri de combustibil, cântărește 196 kg și are un echivalent PPR german de 5.900 GBP – 1.300 GBP mai puțin decât MT-07 și cu 700 GBP mai puțin decât CFMoto 700CL-X Heritage.
Faceți upgrade la SRK400 și aveți un concurent clar pentru Yamaha MT-03.Alimentat de un motor dublu paralel de 400 cmc, produce 41 CP, aproximativ jumătate din cai putere ca MT-03, dar oferă un cuplu cu 5,5 lb-ft mai mult decât Yamaha de 37,3 lb-ft și nu are nevoie de atât de multă viteză.Este cu 18 kg mai greu decât bicicleta japoneză, iar greutatea sa totală este de 186 kg.
În cele din urmă, există SRV550.O mașină cu licență A2 de 47 de cai putere care seamănă mult cu Benelli Leoncino 500 și primește un plus de 54 cc.cm, dar nu mai are putere din cauza restricțiilor de licență A2.Cu o greutate umedă de 206 kg, a fost cel mai greu dintre trio-ul original.Acest lucru este echivalent cu 5.350 de lire sterline în Germania înainte de călătorie, ceea ce reprezintă o reducere de mai puțin de 50 de lire sterline pentru Leoncino 500 MSRP.
Compania promite apoi să aducă în Europa în 2023 crucișătoare, biciclete sport simplificate și scutere, precum și biciclete de aventură și vehicule electrice.
Bauer Media Group include: Bauer Consumer Media Ltd, numărul companiei: 01176085;Bauer Radio Ltd, numărul companiei: 1394141;Editura H Bauer, numărul companiei: LP003328.Sediu social: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough.Toate sunt înregistrate în Anglia și Țara Galilor.Număr de TVA 918 5617 01 H Editura Bauer este autorizată și reglementată de FCA în calitate de broker de credite (ref. 845898)
Ora postării: 23-mar-2023
