Motor cu două cilindri de tip V cu răcire cu apă, cu 8 supape și configurație cu 6 trepte de viteză, cilindree mare cu zgomot de vibrații și consum de combustibil mai scăzut.
Amortizor vertical mai stabil și mai confortabil de condus pentru călătorii lungi.
Sistem ABS cu dublu canal de calitate auto, garantează siguranța la conducere.
Sistemul de transmisie cu curele USA Gate face transmisia de putere mai eficientă, fără pământ și murdărie, mai puțin zgomot de vibrații, mai convenabil în întreținere.
① Echipat complet cu LED, designul farurilor este simplu, cu caracteristici estetice pe care oamenii le urmăresc.；
②Sunt garantate luminile cu LED-uri de marcă celebră internațională, luminozitatea și durata de viață
③Designul luminilor de semnalizare este cu elemente chinezești.Este conectat între cele două părți superioare ale amortizorului din față și ansamblul luminilor de frână din spate.
① Panoul de instrumente este LCD color, informațiile de conducere sunt mai cuprinzătoare.Cu formă la atingere și rezistență la apă.
②Vizibilitatea în diferite vreme și în diferite condiții de lumină ar trebui, de asemenea, să fie mai bună.
① Folosim un comutator cu mâner tipic american, care se simte solid.
② Are o funcție dublă intermitent.Modul de a-l porni este de a solicita proprietarului să apese în același timp semnalizatoarele de viraj stânga și dreapta.
①Frânele cu disc față și spate sunt cu etriere plutitoare cu un singur disc cu dublu piston, jante din aliaj de aluminiu echipate, care arată stilul retro de croazieră și îndeplinesc cerințele de conducere ale diferitelor condiții de drum.；
②Sistemul antiblocare ABS cu două canale face călătoria mai sigură și mai fiabilă.
③ Amortizorul din față în sus, în sus, folosește o marcă celebră de YuAn, structura de amortizare este similară cu structura internă a amortizorului inversat.Performanța compresiei și rebound este infinit aproape de sensul de conducere inversat al amortizorului.
①Butucul roții este echipat cu jante din aliaj de aluminiu turnat, nivelul față de 130/70-19;Nivelul din spate de 240/45R17. Anvelopele sunt special personalizate pentru XS800N cu stil de croazieră.Producătorul este CST.
①Folosim ventilator panasonic cu rezervoare de apă de mare capacitate și debit mare, oferind o disipare puternică a căldurii chiar și pe drumurile urbane aglomerate.；
② Îmbunătățiți eficient debitul de aer și debitul care curge prin radiator, îmbunătățiți capacitatea de disipare a căldurii a radiatorului și răciți motorul și accesoriile pentru a minimiza pierderea de putere a motorului;
③Configurați un capac din plastic dur al rezervorului de apă pentru a proteja eficient împotriva impactului obiectelor dure;
①Transmisia cu cureaua este silențioasă, aproape nu este necesară întreținere, iar confortul vehiculului de croazieră este îmbunătățit.Se folosesc curele American Gates importate.
①Forma rezervorului de combustibil este picătura clasică de apă a unei mașini americane, rezervorul de combustibil de 13L；
②Forma este rotundă, plină și atmosferică;
③Cerințe de curbură a suprafeței la nivel auto și tehnologia de acoperire, luminozitatea, nuanța și saturația culorii perfecte;
①Motor cu două cilindri cu opt supape în formă de V de 650CC răcit cu apă, pistoanele cilindrilor de pe ambele părți protejează inerția atunci când lucrează, reducând vibrația vehiculului；
②Cunoscutul sistem Delphi EFI al mărcii autohtone este echipat cu ambreiaj FCC importat, puterea ambreiajului este moderată, iar reglarea puterii este lină;
③Puterea maximă este de 39kW/7000rpm, iar cuplul maxim este de 58N.m/5500rpm, puterea este mai puternică decât cea a lui Harley 883.
① Scaunul este proiectat pentru a se potrivi cu șoferul, pentru a face călătoria mai confortabilă;
②Forma generală a scaunului este moale, vă face să aveți o călătorie confortabilă;
③Este ușor de descărcat, iar cele două locuri pot fi comutate rapid la un singur loc.
①Yu Un amortizor de șoc spate de marcă binecunoscută, poate fi reglat cu precizie, rezistență ridicată cu arc reglabil,
②Rezistența reglabilă în 7 trepte are o performanță mai puternică de absorbție a șocurilor, poate îndeplini diferite condiții de drum.
①Toba de eșapament este proiectată ca o singură față și duble ieșiri în formă de șarpe, vocea sa este groasă și puternică.
| Deplasare (ml) | 650 |
| Cilindri și număr | Motor de tip V dublu cilindru |
| Aprindere cursă | 8 |
| Supape pe cilindru (buc) | 4 |
| Structura supapei | arbore cu came deasupra capului |
| Rata compresiei | 10,5:1 |
| Alezajul x cursa (mm) | 82X61,5 |
| Putere maxima (kw/rpm) | 39/7000 |
| Cuplul maxim (N m/rpm) | 58/5500 |
| Răcire | RACIREA APEI |
| Metoda de alimentare cu combustibil | EFI |
| Schimbator de viteza | 6 |
| Tip de schimbare | SCHIMBAREA PICIOARELOR |
| Transmitere |
| Lungime × latime × inaltime (mm) | 2220X805X1160 |
| Înălțimea scaunului (mm) | 695 |
| Garda la sol (mm) | 160 |
| Ampatament (mm) | 1520 |
| Masa totala (kg) | |
| Greutate proprie (kg) | 226 |
| Volumul rezervorului de combustibil (L) | 13 |
| Forma cadru | Cadru dublu leagăn |
| Viteza maxima (km/h) | 140 |
| anvelopă (față) | 100/90-ZR19 |
| Anvelopa (spate) | 150/80-ZR16 |
| Sistem de frânare | Etrier față/spate tip disc hidraulic cu ABS cu canal dublu |
| Tehnologia Frânei | ABS |
| Sistem de suspendare | Tip disc hidraulic |
| Instrument | ECRAN TFT LCD |
| Iluminat | LED |
| Mâner | |
| Alte configuratii | |
| Baterie | 12V9Ah |
