Motor cu cilindri dublu de tip V de tip V cu 8 supape și 6 configurație de angrenaj, deplasare ridicată cu zgomot de vibrații mai mic și consum de combustibil.
Absorbos vertical mai stabil și mai confortabil de condus pentru o călătorie lungă.
Sistemul de transmisie al centurii de poartă din SUA face transmisia de energie mai eficientă, fără sol și murdărie, mai puțin zgomot de vibrații, mai convenabil în întreținere.

Motor cu cilindri dublu de tip V de tip V cu 8 valve și 6 configurație de viteză, deplasare ridicată cu zgomot de vibrație mai mică și consum de combustibil
Absorbos vertical mai stabil și mai confortabil de condus pentru o călătorie lungă.


Contor cu LED rotund și elegant, cu vedere complet dinamică
Sistemul de transmisie al centurii de poartă din SUA face transmisia de energie mai eficientă, lipsită de sol și murdărie, mai puțin zgomot de vibrații, mai convenabil în întreținere

Deplasare (ML) | 800 |
Cilindri și număr | Cilindru dublu motor de tip V |
Accident vascular cerebral | 8 |
Supape pe cilindru (PC -uri) | 4 |
Structura supapei | Arborele cu came aerian |
Raportul de compresie | 10.3: 1 |
Bore X Stroke (mm) | 91x61.5 |
Putere maximă (KW/RPM) | 42/6000 |
Cuplu maxim (N M/RPM) | 68/5000 |
Răcire | Răcire cu apă |
Metoda de alimentare cu combustibil | Efi |
Schimbare de viteză | 6 |
Tip de schimbare | Schimbarea piciorului |
Transmitere |
Lungime × lățime × înălțime (mm) | 2220x805x1160 |
Înălțimea scaunului (mm) | 695 |
Garda la sol (mm) | 160 |
Ampatament (mm) | 1520 |
Masa totală (kg) | |
Greutate de bord (kg) | 231 |
Volumul rezervorului de combustibil (L) | 13 |
Forma de cadru | Cadru dublu de leagăn |
Viteza maximă (km/h) | 155 |
Anvelopă (față) | 100/90-ZR19 |
Anvelopă (spate) | 150/80-ZR16 |
Sistem de frânare | Tipul discului hidraulic al etrierului față/spate cu ABS cu canal dublu |
Tehnologia de frână | Abs |
Sistem de suspendare | Amortizare hidraulică pentru absorbția șocului |
Instrument | Ecran LCD |
Iluminat | LED |
Mâner | |
Alte configurații | |
Baterie | 12v9ah |